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    半年賣出125萬輛成為新能源全球銷冠,比亞迪做對了什么?

    2023-07-06 20:13:49 來源:新能源汽車網

      2023年已經過半,各大汽車品牌紛紛交出上半年銷量成績單。

      7月2日,比亞迪披露的產銷快報顯示,今年6月,比亞迪月銷25.3萬輛,首次突破25萬大關。

      回顧2023年上半年,比亞迪共售出125.56萬輛新能源汽車。比亞迪在全球范圍內最大的競爭對手特斯拉,今年上半年的總交付量為88.9萬輛。這意味著,宣布停產燃油車一年后,比亞迪再次成為新能源全球銷冠。

      在今年4月的上海車展上,比亞迪品牌及公關處總經理李云飛曾在接受采訪時表示,比亞迪今年鎖定銷量目標為300萬臺??紤]到年初的銷售淡季及年末的銷售旺季,比亞迪完成這一目標并不算難。

      有分析人士指出,比亞迪2020年以來持續的銷量增長,來自于其在新能源汽車領域長期的技術儲備。自2020年以來,比亞迪陸續發布刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、CTB車身電池一體化、易四方、云輦等電動化專屬技術,在電池、電機、電控及新能源整車設計領域實現了顛覆式創新。而這些創新也獲得了市場認可。

      上述分析人士指出,比亞迪在2023年的銷量及業績增長,則更多來自兩個層面——多品牌建設及出海戰略。

      目前,在品牌建設方面,比亞迪集團除比亞迪品牌的王朝、海洋產品線外,還規劃了騰勢、仰望及方程豹三個新品牌。其中,騰勢品牌已經在2023年實現了銷量爆發。

      目前,騰勢的銷量主要來自于騰勢D9一款產品。D9于2022年10月開始交付,受交付初期產能爬坡影響,2022年的3個月時間里,騰勢D9的總交付量僅有9803輛。但進入2023年,騰勢D9的交付量迅速增長,已連續四個月實現銷量破萬。對于一款均價42萬元的車型,這一成績令業界注目。

      在騰勢之外,比亞迪旗下的高端品牌仰望計劃在8月上市,9月陸續交付。而另一個主打“專業、個性化”的新品牌方程豹,則有望在8月發布。這兩個新品牌將幫助比亞迪打開30萬元以上的新市場,進一步提升銷量與利潤。

      比亞迪的另一個增量來源——海外市場,也在今年迎來了銷量的大幅增長。比亞迪上半年的125萬銷量之中,有7.43萬來自海外市場,已超過去年全年總和。

      公開資料顯示,目前,比亞迪新能源乘用車已進入日本、德國、澳大利亞、新加坡、泰國、巴西、新西蘭等53個國家和地區。在一些國家市場,如以色列、泰國,比亞迪的新能源汽車銷量已經形成領先優勢。

      值得注意的是,比亞迪雖然早在上個世紀就進入了國際市場。但在2022年前,比亞迪的海外業務以電池、儲能及商用車為主,海外乘用車業務直到2022年才開始全面擴張。在中國汽車品牌中,比亞迪的出口量并不算多,但增長速度卻位居前列。

      與此同時,比亞迪的海外銷量增長仍然極具潛力。

      在6月的比亞迪股東大會上,比亞迪總裁王傳福表示,受制于海外渠道建設與車型認證問題,比亞迪出海節奏較慢,但海豚完成認證后,比亞迪的海外銷量有望再次提升。

      “如果今年6-7月,海豚出口認證通過,相信公司海外出口月度銷量就不止1萬輛了。”王傳福說。

      比亞迪的銷量增長也讓外界提升了對其的樂觀預期。日前,摩根大通發布研究報告,將比亞迪的H股目標價由275港元升至300港元,并維持“增持”評級。此外,摩根大通將比亞迪的銷量預測由260萬輛提升至為280萬輛。

      自7月2日公布上半年銷量,至7月6日收盤,比亞迪A股股價上漲3.56%,目前收于268.10元。

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