進軍純電！理想首款純電超級旗艦理想MEGA年底發布！

　　我想，很多人對于理想汽車的印象，是從增程式開始的，或者可以說，很多人通過理想ONE，才知道有增程式這個技術。理想是具有開創性的，開創了增程式新能源車的先河，并且在隨后的這幾年間領跑著這個領域。

　　回到這個“家庭科技日”，理想公布了第40萬輛量產車下線，雖然在其他新勢力的沖擊之下理想的銷量優勢不如之前的明顯，不過“你大爺始終是你大爺”，堅實的理想還是一步一步邁向屬于自己的里程碑。40萬當然不是終點，而是一個嶄新的起點，“雙能戰略”的發布，說明理想不會自滿于取得的成功。

　　在增程式領域取得成功之后，理想將目光投向了純電領域。不少人認為，混合動力，油電的車型只是一個過渡，純電才是終點。理想MEGA希望在純電領域闖出一番天地，力爭成為高端純電車型的爆款。據了解，理想MEGA有可能將會是一款MPV的車型，提供七座版和八座版，為用戶打造一個移動的家，定價將會超過50萬。

　　“充電9分30秒，續航400公里”是發布會的一大吸睛點，這款純電車型將于800V高壓純電平臺打造，搭載寧德時代4C麒麟電池，在理想的5C超級充電網絡補能，即可實現“充電9分30秒，續航400公里”。

　　臨近端午小長假，不少電車用戶在出游回家的路上又會遇到那個“排隊充電”的難題，理想汽車動力驅動負責人劉強在發布會上表示，讓全國各地的用戶都能在高速上，非常方便地使用理想的超級充電服務。這讓不少未來的理想車主看到了曙光。

　　超快的充電、便利的超級充電服務將會是理想純電車型的殺器。不僅如此，智能化將會是另一殺器。理想將導入Mind GPT，打造多模態人機交互體系，除了實時聊天，還能讓理想AD智能駕駛進入大模型時代。用官方的話來講，他們讓理想同學有“億點點”進步，成為我們的親密伙伴。

　　城市NOA是發布會的另一亮點，它可以做到不依賴高精地圖、識別萬物、規劃決策和持續進化。不依賴高精地圖通過BEV大模型，實時感知和理解環境中的道路結構信息，而針對復雜的路口，理想使用其自研的神經先驗網絡(NPN)，提前提取路口的特征，再和BEV特征融合，達到一個相對完善的效果。

　　通勤NOA相比就是打工一族的福音，車主需要設定好自己的通勤路線、自主學習NPN特征，打造上下班路上的“專屬電梯”。

　　據了解，理想的城市NOA將在本月內開啟內測，而通勤NOA則在下半年開放，二者都是AI大模型技術帶來的先進成果。讓汽車的智能科技實實在在的，便利普通用戶的日常生活，可以預見的是，將來會有越來越多的車型會搭載該類功能。

　　就在2023年6月20日，理想就在其官方微信公布理想汽車在2023年的第25周，單周的銷量達0.78萬輛，而且領先優勢非常巨大，一天過千的銷量，屬實驚人。如果他們能夠保持這個表現，月銷量預計將會超過3萬輛。

　　關于理想MEGA，我們的信息并不多，但是這毫無疑問將會是理想的又一劃時代車型，從增程式邁向純電，這一步很大，50萬以上純電的這關，也不好打，但這也表達了理想的宏愿，長遠去引領國內新能源市場。如果下半年理想的銷售成績依然理想，那么我們有什么理由不去相信理想MEGA會給我們帶來又一驚喜呢?