百公里不足1升油 啟辰大V DD-i超混動預售13萬元起

　　外觀方面，啟辰大V DD-i超混動車型的整體外觀與在售的燃油版車型別無兩樣，最大差別可能就是該車未來將搭載新能源牌照，看起來較為獨特一些。車頭依舊是家族史的設計，極光躍動前臉造型，和大尺寸的中網融為一體，營造出較強的視覺沖擊力，貫穿式的LED日間行車燈與V型LOGO一體造型，點亮之后辨識度極高。此外，新車還新增一款配色，官方稱之為“不焦綠”，意在讓當下的用戶放松，購車不焦慮，用車不焦慮，養車不焦慮。

　　車身側面，啟辰大V DD-i超混動呈現飽滿的設計，該車并沒有采用當下流行的隱藏式門把手，從用車角度來說，傳統的門把手更加的方便，而很多行業稱之為的降低風阻，節油的效果，日常用車甚微。在緊急的情況下，傳統門把手的開啟更加快捷有效。此外，為了表達該車不一樣的身份，新車采用了全新風格的輪轂，看起來更像是低風阻的設計，旋風的造型，呈現出運動的姿態。車身尺寸方面，新車與燃油車型保持一致，長寬高分別為4607/1917/1624mm，軸距為2700mm。

　　車尾部分，啟辰大V DD-i超混動在車尾上方加入了一塊擾流板，能夠更好的控制快速劃過車頂的氣流，提升下壓力，保證高速時候車身的穩定性。貫穿式的尾燈造型細長，與兩側獠牙式的裝飾搭配，呈現出較強的戰斗氣息。此外，新車還有很多細節方面的設計，比如隱藏式的后風擋雨刷，讓整個尾部看起來更加的簡潔時尚。

　　內飾方面，啟辰大V DD-i超混動依舊保持同價位較高的造車工藝，大面積的皮質包裹與軟性材料的使用，很大程度上增加了內飾的檔次感。儀表臺采用層次分明的設計，通過不同的色彩區域搭配，劃分為多功能區、空調區和操作區，通過較少的物理按鍵，簡化內飾，提升科技感。方向盤同樣采用雙色搭配，黑和淺綠色雙色營造出干凈利落的感覺，只是淺綠色的色調，在日后使用中可能會存在清理不方便的情況，畢竟大部分人開車的時候手心都會出汗，從而導致方向盤出現污漬。

　　智能化方面，該車配備了多維迎賓模式、智能手機虛擬鑰匙、啟辰V-Link智聯系統等智能化配置。另外，這臺車最厲害的地方，就是取消了我們傳統的“一鍵啟動”，取而代之的式通過主駕駛ODS功能，車輛檢測到主駕駛位置落座，便啟動該車輛，實現真正的無感啟動。

　　其他方面，啟辰大V DD-i超混動還采用了前排雙層夾膠玻璃的配置，能夠有效降低室外噪音，提升內飾的靜謐性。此外，手機遠程控制、車聯網、語音控制、主副駕電動調節、全景天窗等配置，該車也均為標配。

　　動力方面，啟辰大V DD-i超混動由1.5T四缸渦輪增壓發動機和電動機組成的插混系統，百公里加速僅需7.8秒，提供兩種純電續航版本，分別為60公里和110公里，其中110公里版本車型，綜合油耗百公里0.85升，饋電模式下百公里油耗4.3升，最大續航可達1132公里，作為一臺SUV而言，這樣的續航表現確實很搶眼。

　　從該車的定價來看，未來主要和哈弗二代大狗DHT-PHEV、比亞迪宋Pro DM-i和吉利銀河L7等產品競爭，相比較的情況來看，啟辰在品牌力上確實會稍差一些，這幾年在新能源領域也沒有過多的發力，如今國內新能源市場已經大局已定的情況下，啟辰大V DD-i超混動想要分的一杯羹，就必須要拿出一些誠意，不僅僅是價格方面，以及品牌方面，想要走的更遠，品牌力必須要提上來，這樣才不會埋沒一臺好車。