5月造車新勢力銷量榜，一枝獨秀的理想汽車

　　今年，隨著新一代產品體系的成型，更加貼心用戶需求更加務實的理想汽車在市場端表現亮眼，在一眾新勢力品牌中，理想無論是銷量表現還是單車售價方面都是標準的模范生。5月份，理想汽車完成交付28277輛，同比增長146%，環比增長10%，穩坐銷冠，同時在五月份的強力支撐下，理想汽車全年銷量也成為一眾新勢力品牌中首個突破十萬輛大關的存在，2023年銷量已經達到106542輛。

　　而在具體車型方面，最年輕的理想L7依舊是理想汽車的銷量擔當，交付量連續三個月交付超2萬輛。雖然理想汽車的增程式技術路線一再被各種質疑，而從終端的市場表現來看，中國用戶最為在意的還是實際用車表現。目前困擾理想銷量繼續突破的就只剩下產能問題了，之前理想汽車董事長兼CEO李想也聲稱：接下來將會提升供應鏈的供應量，保證車輛能夠如期交付到用戶手中，接下來讓我們期待一下，6月份理想汽車銷量能否突破3萬輛大關。

　　緊隨理想汽車之后的就是哪吒汽車，5月交付量達到13029輛，同比增長18%。其中哪吒汽車打造的全新雙門四座純電科技跑車哪吒GT交付1716輛，迎來一個不錯的市場開局。另外哪吒汽車在海外市場一直有著不錯的適應度，本月海外市場交付達2042輛，在今年3月，哪吒汽車在泰國曼谷正式奠基了生態智慧工廠，該工廠將成為哪吒汽車打造右舵電動汽車、出口東盟的主要制造基地，也是哪吒汽車首個海外工廠，未來有望進一步提升哪吒汽車的海外市場表現。

　　排在第三名的是零跑汽車，5月交付量達12058輛，環比增長超38%，也是最后一名月交付量過萬的品牌。零跑汽車在本月實現了銷量上的反彈，這與零跑C11系列的車型的強勢表現密不可分，作為國內B級新能源SUV市場上為數不多兼顧產品力和性價比的存在，隨著市場越發成熟和用戶消費日趨理性，零跑C11也在純電車型的基礎上加推了增程版車型，滿足不同用戶的實際需求。以目前的市場表現來看，零跑C11系列交付超7100輛，占據銷量絕對主力，入門級的T03銷量份額正在不斷被壓縮，這對于零跑來說算是一個好消息。

　　極氪5月份以8678輛的成績排在了第四名，同比增長100%，環比增長7.1%。對于背靠吉利汽車極氪品牌，當下的市場表現應該是不及吉利高層的預期，但是好在極氪品牌目前在售的極氪01和極氪09都有著較高的單車價格，這對于極氪品牌日后的發展來說會變得容易很多。隨著入門價格更低的極氪X距離交付日期越來越近，或將為極氪品牌的市場表現帶來新的突破，6月份極氪品牌應該也會成為月均銷量破萬的存在。

　　小鵬汽車5月份的表現排在第五位，單月銷量只有7506臺，今年1-5月累計銷量不足3.5萬臺。蔚小理作為新勢力品牌中的代表，在新車推進過程中接連踩空，無論是純電轎車小鵬P5還是純電SUV小鵬G9市場表現都遠不及預期，這讓小鵬在終端銷量方面承受了巨大壓力。接下來基于扶搖平臺打造的小鵬G6將承載小鵬汽車復興的巨大期望，以目前了解到的產品實力來看，作為小鵬真正意義上的二代產品，G6確實具備出色的產品實力，接下來結合小鵬汽車的處境來看，小鵬G6也應該會給到市場一個誠意的售價。

　　排在第六的是小鵬的難兄難弟蔚來汽車，5月交付新車6155輛，同比下降12.4%，這也是蔚來汽車連續第二個月銷量出現下滑。當然蔚來汽車銷量下滑與新老產品處于銜接階段有著一定的關系，隨著上個月蔚來全新ES6完成上市，6月份蔚來汽車的銷量應該會有所反彈。但是隨著市場競爭的日益白熱化，蔚來汽車為了保持高端定位在價格方面一直較為堅挺，這對于蔚來產品的整體競爭力有著較為明顯的影響。

　　嵐圖汽車5月份交付新車3003輛，排在第七位的，同比增長231%。同樣定位高端的嵐圖汽車是新勢力品牌中為數不多，完成了產品多品類投放的品牌，但是嵐圖汽車的銷量卻一直在低位徘徊，近幾個月才略有起色，連續3個月銷量超過3000輛。今年上海車展期間，嵐圖品牌開啟煥新戰略，從理念到標識再到產品，都進行了全面煥新，將中式美學和現代工業設計進行結合，接下來能否帶給品牌更大幫助我們也將繼續觀察。

　　排在第八名的是極狐汽車，其5月銷量1824輛，同比增長209%。隨著放眼行業中，極狐的整體市場表現依舊不佳，但是極狐品牌正在通過不斷的調整試圖將品牌拉回正軌。在今年三月份品牌銷量實現正增長后，極狐宣布將在二季度沖擊月銷2000臺的目標，通過5月份的表現來看，6月份極狐汽車應該可以在二季度的最后一個月完成目標。

　　創維汽車5月共交付1497臺，排在本次榜單的最后一名。創維汽車隨著整體市場表現不佳，但是海外市場方面卻表現不錯，雖然沒有哪吒汽車那么強勢，但是出口672臺的成績在新勢力品牌中也算是不錯的存在，這與創維集團在海外經營多年的渠道優勢密不可分。