2023年9月22日，在工業和信息化部網絡安全管理支持下，2023年世界智能網聯汽車大會——“集智創新車聯網安全新格局”特色專場在北京舉行。工業和信息化部網絡安全管理局領導出席并致辭，中國工程院鄔江興院士以及來自政產學研用等各方的領導和專家代表發表主題演講。

7月14日，廣汽豐田與騰訊在深圳簽署數字生態戰略合作框架協議。雙方將圍繞汽車云平臺、網聯安全、車聯網、數字化營銷等系列領域展開全方位合作，助力廣汽豐田加速數字化轉型升級。

天津首批氫燃料電池洗掃車和灑水車5月26日在天津港保稅區投入運營。與純電動環衛車相比，氫能環衛車只要4分鐘至8分鐘就能加滿氫氣，可連續作業10小時以上。

工信部相關負責人日前表示，目前我國智能網聯汽車已經從小范圍測試驗證轉入技術快速發展、生態加速構建的新階段。下一步，我國將統籌推進智能網聯汽車高質量發展。

12月21日，深圳國氫新能源科技有限公司與東風柳州汽車有限公司、深圳市鹽港明珠貨運實業有限公司、深圳市卡盟汽車銷售服務有限公司(柳汽經銷商)在鹽田區共同簽署戰略合作協議。

中國電動汽車百人會與自然資源保護協會(NRDC)近日舉辦了“面向新型電力系統的車網協同發展路徑展望” 第一次車網協同高端圓桌研討會。圓桌成員和行業專家就車網協同的發展模式、支持新型電力系統建設等問題展開了深入的探討和交流。特邀嘉賓、彭博新能源財經(BNEF)中國研究主管寇楠楠介紹了國外車網互動發展的情況，以及BNEF團隊對于車網互動中電池損耗情況的相關研究，以下為內容摘要。

世界經濟格局正處在劇烈變革期，全球汽車產業的發展面臨重大變化與全新挑戰。在以新能源汽車為主的上半場，中國汽車行業憑借先行優勢取得了很大成效，但在以智能網聯汽車為決勝關鍵的下半場，如何凝聚中國智慧走出一條中國式汽車強國之路，是汽車行業當前面臨的迫切而重要的課題。

2022年10月26日，國家發展和改革委員會、商務部聯合發布《鼓勵外商投資產業目錄(2022年版)》，新能源汽車方面，《目錄》涉及的項目有：

2022年10月，由我國牽頭制定的首個自動駕駛測試場景領域國際標準ISO34501:《道路車輛自動駕駛系統測試場景詞匯》正式發布。

近日，全球性技術公司采埃孚集團與蔚來在德國慕尼黑簽署戰略合作協議，雙方將在線控轉向產品等領域展開合作。采埃孚集團董事柯皓哲博士(Dr Holger Klein)，蔚來創始人、董事長、CEO李斌等相關領導出席簽約儀式并就更廣范圍的合作進行了交流。蔚來供應鏈發展助理副總裁潘昱與采埃孚集團乘用車底盤技術負責人、執行副總裁彼得·霍得曼博士(Dr Peter Holdmann)分別代表雙方簽署戰略合作協議。

近日，全球首款純網聯式L4級自動駕駛客車在蘇州發布。該款自動駕駛客車由蘇州金龍與中智行科技有限公司(簡稱“中智行”)、天翼交通科技有限公司(簡稱“天翼交通”)聯合打造。

9月19日，為期四天的“2022世界智能網聯汽車大會(WICV 2022)暨中國國際新能源和智能網聯汽車展覽會”(以下簡稱“WICV 2022展會”)在中國國際展覽中心(順義館)圓滿落幕。WICV 2022經國務院批準，由北京市人民政府、工業和信息化部、公安部、交通運輸部、中國科學技術協會共同主辦，工業和信息化部裝備工業發展中心、北京市經濟和信息化局、中國電子信息產業發展研究院、北京市順義區人民政府、中國國際貿易促進委員會機械行業分會、中國電工技術學會共同承辦，北京中汽四方會展有限公司擔任展覽和賽事活動執

我國今年舉辦的唯一的國家級專業智能駕駛測試比賽，正在北京舉行。9月16-17日，由北京市人民政府、工業和信息化部、公安部、交通運輸部和中國科協共同主辦的2022世界智能網聯汽車大會在北京中國國際展覽中心(順義館)舉行。同期舉辦中國國際新能源和智能網聯汽車展覽會，以及2022全國智能駕駛測試賽等一系列配套活動。

今日，蔚來公布了2022年Q2季度財報，在隨后舉行的電話會議上，蔚來創始人、CEO李斌就用戶關心的問題進行了解答。

2021年全球人工智能產業投融資金額為714 7億美元，我國達201 2億美元 　　人工智能加速賦能實體經濟 　　2021年，我國人工智能產業規模達4041億元人民幣，產業投融資金額為201 2億美元，同比增長40 4%。隨著相關科技成果不斷落地，應用場景更加豐富，人工智能技術與實體經濟加速融合，助推傳統產業轉型升級，為高質量發展注入了強勁動力。

在2022漢諾威國際商用車展即將到來之際，采埃孚商用車解決方案事業部(CVS)推出了全新的先進數字化車隊調度平臺——SCALAR。該平臺擁有一系列優化商用車隊運營能力的配置，能夠滿足客戶在全自動實時計劃、路線規劃、日程安排、調度解決方案等方面的廣泛需求。該平臺將幫助運營商，包括托運方、運輸公司、市政部門和其他利益相關方，在“移動出行即服務( MaaS)”和“ 交通運輸即服務(TaaS)”方面達到更高的水平。SCALAR平臺的關鍵組成之一是業界領先的車隊調度技術，該技術由采埃孚于2021年11月從瑞士Bes

行業的變革和經濟環境的影響，競爭格局也在悄然發生著變化，在市場環境的浪潮下，森鵬電子憑借強大的技術研發能力以及前瞻性的市場布局，開拓創新、積極進取，2022上半年公司實現業績逆勢增長，營業收入同比提升118 92%。

3月25日，在第八屆中國電動汽車百人會論壇期間，一徑科技創始人兼CEO石拓接受我們的專訪。石拓認為，全固態激光雷達具有降低成本、提升可靠性、提升3D感知能力等顯著優勢。未來五到十年，固態激光雷達的應用領域與范圍將大幅擴大。

正在熱烈進行的兩會上，眾多汽車界代表、委員都提出了加強汽車芯片建設的提案和建議，這反映了行業的強烈需求，代表了行業的一致意見。過去一年多時間里，中國汽車芯片產業創新戰略聯盟對主要整車企業、一級汽車零部件供應企業、汽車芯片設計企業、汽車軟件企業進行了走訪調研，發現車規級芯片生產能力短缺是一個重大的問題。但是，對于是否擴大國內車規級芯片生產能力，汽車行業與半導體行業意見不甚一致。筆者認為，芯片行業部分專家的擔心是不必要的，應該堅定地增加車規級芯片生產能力。理由如下：第一，芯片短缺是長周期因素，主要不是由于疫情

自動駕駛產業落地不斷加速，臨近春節，行業再次釋放好消息。昨日，智加科技與數智化跨境物流企業全球捷運達成深度戰略合作，雙方決定開展自動駕駛技術和清潔能源技術在集裝箱卡車干線運輸市場的應用合作，規劃用5年時間實現累計投放、推廣自動駕駛重卡3000輛，共同將智加全球領先的自動駕駛技術賦能到全球龐大的貨運市場。智加科技作為全球領先的重卡自動駕駛公司，以“讓交通更安全 讓運輸更便利”為愿景，專注于L4級重卡自動駕駛技術的研發和應用，并開始為干線物流場景的轉型升級提供可行的解決方案。根據驗證，智加自動駕駛系統Plus